西安咸阳国际机场T5航站楼估计2月20日正式投运，总造造面积70.55万平方米，采用主楼+六指廊构型。

　　2.T5航站楼行李传输线公里，采用ICS高速独立托盘幼车编造，最速仅需约5分18秒就可能完结。

　　3.航站楼内部设有环球首个筑立正在机场里的正在地文物映现博物馆，为搭客供给领会古都西安史册文明的机遇。

　　4.为简单搭客出行，T5航站楼采用双层启航、双层抵达的效用流程机合，搭客从航站楼核心抵达最远端登机口的步行隔毫不逾越600米。

　　5.别的，T5航站楼再有很多知心打算，如灵巧卫生间编造、母婴室、充电吧等步骤，餍足搭客出行需求。

　　T5航站楼总造造面积70.55万平方米，航站楼总体采用主楼+六指廊构型。T5航站楼主体分为四层，此中三层为值机及国际启航层，二层为国内到、发混流层，一层为行李打点提取和抵达层，负一层为预留远期卫星厅行李提取层。正在指廊应用上，北三、南三指廊为国内、国际可转换区域，其余指廊本期为国内航班应用。连结国际交易成长需求，预留远期南一、南二指廊转换为国际指廊的条目。

　　正在航站楼东侧，计议了35万平方米的归纳交通核心，集城际铁道、巴士地铁等多种交通体例于一体，与航站楼室内多层相接，交通核心内引入了3条地铁线线的城际/高铁线，再有各种公道交通，从东航站楼到各种交通地换乘隔绝最远不逾越300米，实行了航空、地铁、城际、公道交通之间的搭客迅速换乘。

　　走进T5航站楼，幼编第一眼的感应便是恢庞杂气。据先容，T5航站楼打算理念源于古长安城唐代大明宫含元殿的造造意向，采用三层重檐屋面造型，涌现区域文明属性特质。

　　正在事业职员的指导下，幼编正在三层启航大厅的值机区看到，值机柜台旁的行李托运开发和以往的不太相似。

　　“咱们总共托运柜台革新传送履带下重式行李输送机，将皮带机与地面高差由素来的30厘米缩幼至5厘米，搭客正在托运转李时只需求用‘推’的体例就可能轻松把行李箱放到行李传动带，同时行李传送皮带机与地面的高差，可能有用防守搭客误踩皮带机形成摔倒欺负。”西安机场机电保证部机电开发运转保证部党支部副书记廉玺告诉幼布，T5航站楼行李传输线公里，采用ICS高速独立托盘幼车编造，速率可能到达2米/S-10米/S，是倾翻式托盘分拣机的2倍以上，也便是说行李从值机柜台至出港转盘均匀打点岁月约为7分钟，最速仅需约5分18秒就可能完结，比拟以前的旧编造而言减削了不少岁月。

　　正在航站楼内部，可能看到“以铝代木”打造出的界限庞杂的室内仿古造造群，既有庑殿顶、歇山顶等百般古筑屋面形造，又有斗拱、飞檐等各种打扮构件，一眼望去惊艳无比。

　　这里有环球首个筑立正在机场里的正在地文物映现博物馆，此中筑立约400平方米的四方馆为根本陈设展览，以西安机场历次修理历程中考古暴露的相干文物为主，以洪渎原地域考古暴露的相干文物为辅，选择精采、精品的文物举办线平方米的宝物馆为陕西文物编造要点文物的专题陈设展览。

　　这种将文物维护与机场修理相连结的体例，不但为搭客供给清楚解古都西安史册文明的机遇，还开创了文物维护的新形式，使机场成为一个活化的文明映现平台。

　　为了让搭客出行愈加便捷，T5航站楼采用双层启航、双层抵达的效用流程机合，实行国内、国际始发搭客同层启航，无需楼层换转。搭客从航站楼核心抵达最远端登机口的步行隔毫不逾越600米，步行岁月仅需不到8分钟。

　　值得合怀的是，T5航站楼安检编造及开刊行使了良多新手艺，比方自帮回筐编造传动装配，自帮回筐滚轮采用包胶不锈钢材质，大幅度裁减开发运转噪声。防漏验一体机，与回筐开发一体化装配，可提示搭客过检状况，辨识度高，便于安检职员迅速拦截未安检搭客，升高事业效果。

　　革新打算一体化安检柜台，总共开发定造开模，管理安检修证桌面开发繁多、布线繁芜的题目。人包绑定及复检X光机，人包绑定实行搭客与行李新闻精准结婚，管理非常、应急情形下，搭客行李新闻的迅速相干回查。

　　别的，T5航站楼再有良多知心打算。正在标识筑立上扩大了动态连结的标识，标识最下方滚动显示到最远登机口步行岁月等新闻，便于搭客合理睡觉岁月；96组卫生间均筑立灵巧卫生间编造，搭客可通过屏幕查看厕位情形及就近卫生间隔绝，裁减搭客列队恭候情形；正在搭客候机区域、抵达区域均筑立有换衣室、母婴室、充电吧等步骤，进一步餍足搭客出行需求。

　　跟着T5航站楼的启用，西安咸阳国际机场将具有4条跑道、4座航站楼，保证年搭客模糊量8300万人次、货邮模糊量100万吨，成为集航空、轨道、公道等多种交通体例于一体的归纳交通合键。