汽锅点燃初期，省煤器只是间断进水时，其内的水温将爆发动摇。正在停顿进水时，省煤器内不活动的水温度升高，希罕是迫近出口端，则或许爆发汽化。进水时，水温又消重，如许使其管壁金属发生突变热应力，影响金属及焊口的强度，日久发生裂纹损坏。当省煤器出口处汽化时，会惹起汽包水位大幅度动摇和进水爆起事题，此时应加大给水量将汽塞冲入汽包，待汽包水位寻常后，尽量保留相联进水或正在停顿进水的境况下开启省煤器再轮回门。

　　保温的宗旨紧如果为了防备均衡器及连通管受大气的冷却散热，使其间的水温低落，与汽包内的水比拟发生较大的重度差，而这种重度差越大，水位计的指示与汽包内的可靠水位差错越大，于是要正在这些部位保温，以减幼指示差错。

　　汽锅运转中管造平稳的一、二次汽温对机组的和平经济运转有着极其紧要的道理。当汽温过高时，将惹起过热器、再热器、蒸汽管道及汽轮机汽缸、转子等部门金属强度消重，导致开发的应用寿命缩短。紧要超温时，还将使受热面管爆破。若汽温过低，则影响热力轮回出力，并使汽轮机未级叶片处蒸汽湿渡过大，紧要时或许发生水击，形成叶片段裂损坏事变。若汽温大幅度突升突降，除对汽锅各受热面焊口及衔接部门发生较大的热应力表，还将形成汽轮机的汽缸与转子间的相对位移弥补，即膨胀差弥补，紧要时乃至爆发叶轮与隔板的动态摩擦，形成激烈振动。别的汽轮机两侧的汽温缺点过大，将使汽轮机两侧受热不匀称，热膨胀不匀称。以是，汽锅运转中对汽温要精细监督、剖析、安排，用最合理的设施管造汽温平稳。

　　（1）燃烧对汽温的影响。炉内燃烧工况的改观，直接影响到各受热面吸热份额的改观。如上排燃烧器的投、停，燃料品德和性子的改观，过剩氛围系数的巨细，配风式样及火焰核心的改观等，都对汽温的升高或消重有很大影响。

　　（2）负荷改观对汽温的影响。过热器、再热器的热力特质决计了负荷改观对汽温影响的巨细，目前普及采用的结合式过热器中，采用了对流式和辐射式两种区别热力特质的过热器，使汽温受汽锅负荷改观的影响较幼，可是日常仍是亲切对流的特质，蒸汽温度跟着汽锅负荷的升高、消重而相应升高、消重。

　　（3）汽压改观对汽温的影响。蒸汽压力越高，其对应的饱和温度就越高；反之，就越低。以是，如因某个扰动使蒸汽压力有一个较大幅度的升高或消重，则汽温就会相应地升高或消重。

　　（4）给水温度和减温水量对汽温的影响。正在汽包汽锅中，给水温度消重或升高，汽温反会升高或消重。减温水量的巨细更直接影响汽温的降、升。

　　（5）高压缸排汽温度对再热汽温的影响。再热器的进出口蒸汽温度都是跟着高压缸排汽的温度起落而相应升高、消重的。

　　正在并列做事的受热面管子中，某根管内工质吸热不均的地步叫热缺点。对待管组中，工质焓值大于均匀值的管子叫做缺点管。过热器发生热缺点的因由紧如果热力不均和水力不均两方面的因由形成的。

　　热力不均便是统一受热面管组中，热负荷不均的地步。热力不均既能由组织特征惹起，也能由运转工况惹起。如沿烟道宽度烟温分散不均和烟速不均的地步；受热面的蛇形管平面不服或间距不均形成烟气走廊；受热面的积灰，结渣、炉膛火焰核心偏斜；运转操作安排不良使火焰偏斜、下移、抬上等，都将形成热力不均。

　　当表界负荷变化而汽锅燃烧工况褂讪时，汽锅工质、受热面及炉墙可能放出或吸入热量的本领叫做汽锅的储热本领。

　　储热本领的巨细紧要取决于汽锅的做事水容积及受热面金属量的巨细，而且与汽锅的蒸汽压力相合。即做事水容积越大，受热面金属量越多，蒸汽压力越低，汽锅的储热本领越大。对待采用重型炉墙的汽锅，储热量还与炉墙相合。

　　当表界负荷变化时，汽锅内工质和金属的温度、热量等都要爆发改观。如负荷弥补而燃烧末实时安排时使汽压低落，则对应的饱和温度消重，锅水液体热相应删除，此时锅水以及金属内蓄热放出将使一部门锅水本身汽化变为蒸汽。这些附加蒸发量的发生能起到减缓汽压低落的效用。于是储热本领越大则汽压低落的速率就越慢。与此相反，当燃烧工况褂讪，负荷删除使汽压升高时，因为饱和温度升高，工质和金属就将一部门热量贮存起来，使汽压上升的速率减缓。以是，汽锅的储热本领对运转参数的平稳是有利的。可是当汽锅调理须要主动转化工况而调度燃烧率时，汽锅的负荷、压力、温度则因有储热本领而改观迟笨，不行火速适宜工况变化的央求。

　　对待煤粉炉来说，一次风的效用紧如果输送煤粉通过燃烧器送入炉膛，并能供应煤粉中的挥发分着火燃烧所需的氧气，采用热风送粉的一次风，同时还拥有对煤粉预热的效用。

　　二次风的效用是供应燃料完整燃烧所需的氧量，并能使氛围和燃料充裕同化，通过二次风的扰动，使燃烧火速、激烈、完整。

　　三次风是造粉体系排出的干燥风，俗称乏气，它动作输送煤粉的介质，送粉时叫一次风，只要正在以独立喷口送入炉膛不时叫做三次风。三次风含有少时煤粉，风速高，对煤粉燃烧进程有激烈的同化效用，并添加燃尽阶段所须要的氧气，因为其风温低、含水蒸汽多，有消重炉膛温度的影响。

　　热风送粉能使煤粉正在风管内先行预热，有利于挥发分的析出及正在炉膛内实时着火宁静稳燃烧。可是对待高挥发分的煤种，不宜采用热风送粉，以防备煤粉正在燃烧器内过早着火而烧坏火嘴。

　　热风再轮回的效用便是从氛围预热器出口引出部门热氛围，再送回到入口风道内，以升高氛围预热器入口风温。如许可能升高氛围预热器受热面壁温，防备预热器受热面的低温腐化，同时还可升高预热器出口风温。但使排烟温度升高，消重了汽锅热出力。

　　汽锅总风量的管造是通过调理送风机液偶勺管来告终的。结构汽锅燃烧，便是要使一、二次风的风压、风量配合好。

　　一次风量的调理应满意其所领导进入炉膛的煤粉挥发分着火所需的氧量，并保留必然的风速，不使煤粉管断绝和喷出的射流拥有必然的刚性。一次风量的过大和过幼，风速的过高和过低，都应避免。

　　二次风的调理除应保障焦炭的燃烧所需氧量表，务必保留必然的风速并操作好与一次风混入的韶华，应拥有较强的搅拌同化效用和穿透焦炭“灰衣”的动能，这就须要遵照全体境况，安排各层二次风的风量，以告终燃烧平稳和烟气中过量氧量合适的宗旨。

　　一次风量占总风量的份额叫做一次风率。一次风率幼，煤粉气流加热到着火点所需的热量少，着火较疾，但一次风量以能满意挥发分的燃烧为规定。

　　二次风混入一次风的韶华要合意。假若正在着火前就混入，等于弥补了一次风量，使着火延迟；假若二次风过迟混入又会使着火后的燃烧缺氧；假若二次风正在一个部位同时一概混入，因为二次风温大大低于火焰温度，会消重火焰温度，使燃烧速率减慢，乃至形成灭火。于是二次风的混入应凭借燃料性子按燃烧区域的须要合时送入，做到使燃烧不缺氧，又不会消重火焰温度，保障着火平稳和燃烧完整。

　　一次风速高，将使煤粉气流正在脱节燃烧器较远的地方着火，使着火点推迟；一次风速过低，会形成一次风管断绝，况且着火点过于靠前，将使燃烧器烧坏，还容易正在燃烧器邻近结焦。于是运转中要保留必然的一次风速，使煤粉气流散开燃烧器不远方即先河着火，对燃烧有利，又可防备烧坏燃烧器。

　　二次风速日常应大于一次风速。较高的二次风速技能使氛围与煤粉充裕同化，可是二次风速又不行比一次风速大得太多，不然会吸引一次风，使同化提前，以至影响着火。于是一、二次风速应合理配比。

　　运转中炉膛内压力变正时，炉膛高温烟气和火苗将从少少孔门和不精细处表喷，不单影响境况卫生，危及人身和平，还或许形成炉膛和燃烧器结焦，燃烧器、钢性梁和炉墙等过热而变形损坏，还会形成燃烧不服稳及燃烧不完整，消重热出力。于是应保留炉膛负压运转，但负压过大时，将弥补炉膛和烟道的漏风，不仅消重炉膛温度，形成燃烧不稳，况且使烟宇量弥补，加剧尾部受热面磨损和弥补风机电耗，消重汽锅出力。以是，炉膛负压值日常应支撑正在30～50Pa为宜。

　　汽锅运转时。炉膛负压表上的指针往往正在管造值把握微幼摇晃，有时乃至展现大幅度的激烈摇晃，可见炉膛负压老是动摇的。紧要因由是：

　　采用并联运转的宗旨是可能以增减风机运转台数来适宜更大边界的流量调理，既能保障每台开发的经济运转，又不致因个中一台开发的事变而形成主开发停运。另也避免单风机运转时，风机组织广大、开发造价高、缔造难题等题目。

　　当风机并联运转时，任何一台风机假若风量过幼，达不到平稳工况区，都邑发生挽救脱流；调理各风机功用时，应尽量保留一概，不行只以挡板开度、电流和转速上下为准；还应防备汽锅两侧的热缺点不行过大；防备因为管途特质、衔接式样的区别，形成某台因功用过大处于不服稳工况下运转。当调理幅渡过大时，应实时增减风机运转台数，使风机避开不服稳区域，升高风机运转的经济性。

　　汽轮机高压加热器停运后，汽锅的给水温度将比计划值低。给水温度消重后，从给水变为饱和蒸汽所需的热量弥补良多，如要支撑蒸发量，务必弥补燃料消费量。如许不单使扫数炉膛温度升高，炉膛出口烟温升高，且流过过热器和再热器的烟气数目和流速弥补，此时若机组带额定负荷，汽锅热负荷处于超负荷工况运转，其结果将形成汽温上升。管壁超温；受热面磨损加剧，损坏开发。于是规矩给水高压加热器未投用时，电负荷不得越过额定负荷的90％。

　　因直吹式造粉体系是将磨煤机磨出的煤粉直接送到炉膛燃烧的，造粉体系的功用直接反响到汽锅负荷的巨细和燃烧工况的优劣及经济性。故应遵照表界负荷（电负荷）的须要，实时安排造粉体系的功用，安排燃烧，保障汽锅参数正在允诺边界内，做到燃烧平稳。

　　因直吹式造粉体系对原煤质地的反响较敏锐，也直接影响到造粉体系的功用和燃烧工况，故对原煤的央求肃穆，即应做到原煤水分适中，无“三大块”，运转中给煤机下煤平稳。正在造粉体系展现特地和给煤机原煤断绝时，要实时安排燃烧．不稳时投油帮燃，保障汽锅和平运转。

　　因有些汽锅计划煤种为贫煤或劣质烟煤，这些煤的特征是：挥发分低、灰分大、低位发烧量低。这些煤不易点燃，火焰短，日常不结焦。针对上述境况，这些汽锅多数采用单炉膛四角切圆燃烧，一次风齐集陈设，并采用热风送粉，以利于煤粉着火，平稳燃烧。当改用高挥发分煤种时，因为采用较高温度的热风送粉，往往使煤粉气流着火提前，正在迫近燃烧器出口，乃至正在一次风管内就着火，烧坏燃烧器和一次风管。

　　一起固体燃料都含有必然量的灰分，燃煤汽锅燃烧进程中就会有焦渣和飞灰发生，焦渣落入冷灰斗，大颗粒的飞灰流经尾部时会落入省煤器、氛围预热器下的放灰斗，此时就须要按期除渣和放灰，免得惹起堵渣和堵灰。除焦和放灰不实时，会形成受热面壁温升高，从而使受热面紧要结焦，惹起汽温升高，摧毁水轮回，弥补排烟牺牲，结焦紧要时，还会形成汽锅功用低落。积灰紧要时，还会断绝尾部通道，乃至被迫停炉检修。

　　固态排渣煤粉炉的出灰式样有按期出灰和相联出灰。不管何种体式，正在出灰进程中，假若冷灰斗灰挡板开渡过大，都邑有巨额凉风由此进入炉膛，会形成炉膛均匀温度消重，火焰核心上移，导致燃烧不服稳，使汽锅热出力消重。于是除灰时，挡板开度不行过大，希罕是采用相联出灰时，更应防备。

　　（2）界限介质因素对结焦的影响也很大。燃烧进程中，因为供风不敷或燃料与氛围同化不良，使燃料未抵达完整燃烧，未完整燃烧将发生还原性气体，灰的熔点就会大大消重。

　　（3）运转操作欠妥，使火焰爆发偏斜或一、二次风配合分歧理，一次风速过高，颗粒没有完整燃烧，而正在高温软化状况下粘附到受热面上无间燃烧，而酿成结焦。

　　（4）炉膛容积热负荷过大。汽锅超功用运转，炉膛温渡过高，灰粒抵达水冷壁面和炉膛出口时，还弗成能获得足够的冷却，从而形成结焦。

　　（l）惹起汽温偏高。炉膛大面积结焦时，使水冷壁吸热量大大减幼，炉膛出口烟气温度偏高，过热器传热加强，形成过热汽温偏高，管壁超温。

　　（2）摧毁水轮回。炉膛个人结焦后，结焦部位水冷壁吸热量删除，轮回水速低落。紧要时会使轮回中止而形成水冷壁爆管。

　　（3）弥补排烟热牺牲。因为结焦使炉膛出口温度升高，形成排烟温度升高，从而弥补了排烟热牺牲，消重汽锅出力。

　　由于按期切换备用开发是使开发往往处于优秀状况下运转或备用必弗成少的紧要条款之一。运行开发若停运韶华过长，会爆发电机受潮、绝缘不良，润滑油变质、机器卡涩、阀门锈死等地步，而按期切换备用开发恰是为了避免以上境况的爆发，对备用开发存正在的题目实时湮灭、庇护、调养，保障开发的运行职能。

　　由于汽锅运转中汽包水位是以马上陈设的一次水位计为准的，而运转职员正在管造盘上是遵照低置水位计来管造水位，安排给水量的；因为低置水位计须要较多的转达枢纽、转换进程和开发，有时不免正在某个枢纽展现少少特地、窒碍，影响了水位指示的无误性，而形成各个低置水位计之间的差错。以是务必按期遵照汽包马上水位计的指示，考订低置水位计的无误性，防备因水位监督不凿凿而惹起水位事变爆发。

　　由于煤粉炉日常都采用微负压燃烧式样运转，举办出灰或除焦时又务必翻开孔门，以是巨额凉风进入炉内，使炉膛温度消重，导致燃烧不良。炉膛负压因燃烧的改观和风量的送入与烟气的排出不均衡，将展现摆动幅度大、乃至正压地步，高温烟气喷出既污染境况，又容易伤人。以是务必事先相干经许可后，方可除焦、出灰。监盘职员应采纳平稳燃烧的步伐，并保留必然的炉膛负压。出灰、除焦职员应戴手套，应用专用器材，并做好闪避的企图，严谨举办操作，当操作完毕，应实时报告监盘职员。

　　（3）排污操作职员的穿着应相符安现央求。操作园地应有照明，通道无杂物聚积，正在排污装备出缺陷时，禁止排污操作。

　　燃烧自愿调理或压力自愿调理加入运转时，务必防备监督其做事境况，遇有工况改观及庞大操作，务必将其解列。压力自愿调理加入时，务必保留下两层给粉机正在平稳转速（500r／min 以上）运转，以保障平稳的火焰。

　　对待四角陈设燃烧器的汽锅，对角投用火嘴，可支撑平稳的炉内氛围动力特质及较好的火焰充满水平，使燃烧平稳，避免火焰偏斜，可有用地升高汽锅的燃烧出力。

　　启动造粉体系后，一次风要合适地删除，为了使燃料抵达完整燃烧，总风量要弥补，如许使烟气容积增大，流历程热器的烟速增大，因为炉膛出口烟温升高，于是汽温上升。别的对待热风送粉的造粉体系因为三次风的风温较低，它的加入也相对消重了炉膛温度，使得炉内辐射传热削弱，因烟气流量大、流速加疾，对流过热器、再热器区域换热加紧，这些身分使一、二次汽温上升。停运造粉体系时，境况则相反，汽温应低落。

　　氛围预热器漏风使送、引风机电耗弥补，紧要时因风机功用受限，汽锅被迫降负荷运转。漏风形成排烟热牺牲弥补，消重了汽锅的热出力。漏风还使热风温度消重，导致受热面低温段腐化、堵灰。对待氛围预热器和省煤器二级交叉陈设的管式氛围预热器高温段漏风，还会形成烟宇量增大，对低温省煤器磨损加剧。

　　吹灰是为了保留受热面明净。因灰的导热系数很幼，汽锅受热面上积灰影响受热面的传热，吸热工质温度低落，排烟温度升高，从而使汽锅热出力消重；积灰紧要时使烟气通流截面积缩幼，弥补流利阻力，增大引风机电耗，消重汽锅运转负荷，乃至被迫停炉；因为积灰使后部烟温升高，影响尾部受热面和平运转。个人积灰紧要，有或许酿成“烟气走廊”，使个人受热面因烟速升高，磨损加剧。故应按期对汽锅受热面举办吹灰。

　　燃煤水分较高，倒霉于煤粉气流的着火。一方面，水分升高将使燃料正在炉膛内吸热、蒸发所需热量弥补，煤粉气流着炎热升高，着火难题；另一方面，因为水分正在炉膛内的蒸发吸热，使炉膛温度消重。故燃煤水分过上将使煤粉着火推迟。

　　因为煤粉中的灰分妨害挥发分的析出和氧气向炭粒表貌的扩散，于是灰分含量越大，煤粉的燃烧速率越低。导致燃烧器出口区域的烟气温度消重，煤粉着火推迟，燃烧的平稳性变差。

　　煤粉燃烧起首是挥发分着火燃烧，放出热量，并加热焦炭，使焦炭温度火速升高，并燃烧起来。假若燃煤挥发分低，则着火温度愈高，即愈禁止易着火，，使煤粉着火推迟。另一方面，挥发分对煤粉气流的着快捷率也有很大影响，挥发分较低的燃煤着快捷率低，燃烧不易平稳，乃至爆发灭火。

　　煤粉越细，总表貌积越大，挥发剖析出就越疾，这对待着火的提前宁静稳燃烧是倒霉的，况且煤粉燃烧越不完整。日常来讲，对无烟煤或贫煤，煤粉细度央求较细且较匀称，对待烟煤和褐煤，因其着火并不难题，煤粉可合适粗些。

　　正在停炉进程中，由于汽包绝热保温层较厚，向界限的散热较弱，冷却速率较慢。汽包的冷却紧要靠水轮回举办，汽包上壁是饱和汽，下壁是饱和水，水的导热系数比汽大，汽包下壁的蓄热量很疾传给水，使汽包下壁温度亲切于压力低落伍的饱和水温度。而与蒸汽接触的上壁因为管壁对蒸汽的放热系数较幼，传热结果较差而使温度低落较慢，于是形成了上、下壁温差增添。以是停炉进程中应做到：

　　（4）为防备汽锅快速冷却，熄火后6～8h内应闭塞各孔门保留密闭，尔后可遵照汽包壁温差不大于40℃的条款，开启烟道挡板、引风挡板，举办天然透风冷却。18h后方可启动引风机举办透风。

　　（1）无间透风5min。排出燃烧室和烟道或许剩余的可燃物，然后闭塞各风门并停顿送、引风机运转，以防因为冷却，形成汽压低落过疾。

　　（2）熄火后保存一、二级旁途或开启一级旁途和再热器向空排汽，10min后闭塞，以保留过热器和再热器不致超温。

　　（3）停炉后应肃穆管造汽锅的降压速率，采纳天然泄压式样（即随停炉后的冷却自行降压），苛禁采纳开启向空排汽等式样强行泄压。免得损坏开发。

　　（2）凡停炉备用或检修韶华越过三天时，需将煤粉仓中的煤粉用尽。停炉韶华正在三天以内时煤粉仓粉位也应尽量消重，详明做好煤粉仓的密封做事，肃穆监督煤粉仓的温度。

　　煤粉正在积攒的进程中，因为粉仓不精细或粉仓吸潮阀合不苛及煤粉管漏入氛围的氧化效用会迂缓地放出热量，粉仓内散热条款又差，燃料温度也会逐步上升，温度的上升又促使氧化的加剧，氧化效用的加剧又使温度上升，直至上升到其燃点。于是停炉后务必监督粉仓温度，一朝出现粉仓温度有上升趋向，应实时采纳步伐。

　　（1）汽锅滑停到熄火前，汽包压力应不大于1．5MPa，汽包水位支撑正在0～50mm，灭火后汽压降到1MPa，开启过热器疏水门，报告汽罗网闭一、二级旁途。

　　（2）汽锅熄火后各风门、挡板、人孔门、看火门等均应精细闭塞。(3)汽锅熄火前先河缮写汽包各点壁温，从此每隔半。时缮写一次，直至汽压降到零从此4h为止。

　　（4）汽锅熄火后60min，开启大直径低落管放水门（一次门开足，直通门开1／4圈），微开事变放水门举办放水，放水至电接点水位计指示为-250mm时，再无间放30min，然后闭塞各放水门，使汽包内的水根本放完。

　　（5）汽锅熄火后4h，屏式过热器后烟温不大于400℃，汽包压力正在0.8MPa以下，汽包上、下壁各测点温度不大于200℃，举办汽锅水冷壁与省煤器放水。

　　（6）开启各水冷壁下联箱、大直径低落管放水门（一次门开足，直通门开1／4圈）、事变放水门，同时开启省煤器放水门1／8圈。肃穆管造汽锅泄压速率0.8～0.3MPa所需韶华日常为2～2.5h；0.3～OMPa所需韶华日常为3h。

　　(7）当汽包压力降到零时，开启一起氛围门和微开联箱向空排汽门，同时开启给水操作台和减温水体系放水门。

　　（8）正在带压热炉放水进程中，汽包上、下壁温差最大值不得越过40℃，当温差抵达40℃时，应暂停放水，待温差平稳后，从头放水。

　　（9）当炉膛内有大块焦渣包住炉管或炉膛敷设的卫燃带时，应遵照全体境况，合适推迟放水韶华，减缓放水速率，以防备该处炉管过热。

　　汽锅停顿运转后，汽锅余热尚高，一方面有或许使汽压回升，另一方面有或许使过热器、再热器管壁超温，这种地步更加正在较高参数停运后更显着。如许对各受热面和汽包的冷却倒霉，也推迟了停炉放水的韶华，于是对单位造机组，正在汽锅停顿运转后，日常央求汽机旁途再运转10～15min(视汽压、汽温不回升为规定)。

　　汽罗网闭一、二级旁途后，因这时再热器压力已相当低，假若再热器疏水和再热器向空排汽比及热炉放水时再开，再热器使用本身压力排放余汽和水就相当难题，有或许放不掉，滞留正在管内，对管子形成腐化。积水正在管内，形成水塞，给下一次启动带来难题，容易形成管壁超温，于是汽锅熄火后，汽机一、二级旁途运转一段韶华后闭塞，应即刻开启再热器冷端疏水和向空排汽。

　　由于正在停炉熄火进程中，因为炉膛温度低落，燃烧不稳，使未完整燃烧的可燃物增加，这些可燃物滞留正在炉膛和烟道后，正在炉内余热的加热下，将会发生再燃烧，直接挟造汽锅开发的和平。以是汽锅熄火后，风机无间透风一段韶华将炉内可燃物抽走，但透风韶华不宜过长，不然因为巨额冷氛围直接进入炉内，会使炉膛、烟道及各受热面快速冷却减少，形成损坏。于是汽锅熄火后，风机无间透风5min停顿运转，然后闭塞烟风挡板，使炉膛及烟道处于密闭状况，而且还要无间监督烟气温度，以防未抽尽的可燃物从头燃烧。

　　因为水蒸气正在必然压力下拥有必然的饱和温度，当压力改观时，饱和水、饱和汽的温度也相应爆发改观。假若汽锅停炉后压力低落过疾，则饱和水、饱和汽的温度也大幅度低落。因为正在较低压力时饱和温度对压力的改观率较高，又因汽包上壁与饱和汽接触、下壁与饱和水接触，水的导热系数比汽大，则汽包下壁的蓄热量很疾传给水，使汽包下壁温度亲切于压力低落伍新的压力下的饱和温度，而汽包上壁传热结果差支撑较高的温度，汽包上壁温高于下壁温，汽压低落越疾，汽包上、下壁温差越大。同时汽压低落速率过疾，其对应的饱和温度也低落加疾，水冷壁、省煤器及联箱的壁温低落也越疾，因为快速冷却、减少将会发生很大温度应力，个人接头、焊口处易发生裂纹，于是汽锅寻常停运后要采纳天然降压。当汽锅寻常熄火停运后，应闭塞一起汽水门，闭塞烟道挡板、人孔门，使汽锅处于密闭状况，天然冷却降压。

　　53．为什么无论是寻常冷却，照旧急迫冷却，正在停炉的最初6h内，均需闭塞一起烟、风炉门和挡板？

　　停炉后的寻常冷却和急迫冷却，正在停炉后的最初6h内是完整无其余，均需闭塞一起烟、风炉门和挡板。两者的区别正在于寻常冷却时，可正在停炉6h后开启引、送风机的挡板举办天然透风，而急迫冷却时，允诺正在停炉6h后启动引风机透风和加紧上水、放水来加快冷却。

　　限造停炉冷却速率的紧要身分，是停炉后汽包不得发生过大的热应力。与点燃升压时蒸汽和炉水对汽包加热相反，停炉后因汽包表部有保温层，汽包壁温低落的速率比蒸汽和炉水的饱和温度低落速率慢，是上部的蒸汽和下部的炉水对汽包壁举办冷却。因炉水对汽包壁的放热系数较大，汽包下半部的壁温低落较疾，而饱和蒸汽正在汽包上半部的加热下成为过热蒸汽。过热蒸汽不仅导热系数很幼，况且因其温度比他和蒸汽温度高，密度比饱和蒸汽幼，无法与饱和蒸汽举办天然对流。于是，蒸汽对汽包上壁的放热系数很幼，汽包上半部的温度低落较慢。汽包上、下半部因展现温差发生向上的香蕉变形而酿成热应力。

　　正在停炉初期汽包酿成较大热应力时，汽包的压力还较高，两者叠加所发生的折算应力较大。以是，停炉初期过大的热应力会危及汽包的和平。

　　因为汽包热应力的巨细，紧要取决于蒸汽和炉水饱和温度低落的速率。于是，消重汽包热应力的最有用设施是延缓汽包压力低落的速率。停炉后的最初6h内，闭塞一起烟。风炉门和挡板是防备汽包压力低落过疾的最好、最简易易行的设施。

　　停炉6h内，因炉墙散热和烟囱依然存正在引风本领，冷氛围从烟、风炉门、挡板及炉管穿墙等不精细处漏入炉膛，摄取热量成为热氛围后从排囱排出。于是，纵然是闭塞一起烟、风炉门挡板，汽包压力依然是正在冉冉低落。停炉6h后，汽包压力已降至很低秤谌，纵然启动引风机透风和加紧上水、放水加疾冷却，汽包的热应力也较幼，况且此时因汽包压力很低，其两者叠加的折算应力也较幼，已不会对汽包的和平组成挟造。