车载以太网和古代的局限器局域网（Controller Area Network，CAN）是两种差另表汇集工夫，它们有少许差另表特征和使用场景。

　　数据传输速率：车载以太网援手高速数据传输，能够供给高达1 Gbps的数据传输速率。比拟之下，CAN通俗只可供给几百kbps的速率。

　　数据传输隔断：车载以太网实用于长隔断数据传输，能够正在一共车辆内部兴办广域汇集。而CAN汇集实用于短隔断数据传输，通俗用于车辆内的局限器之间的通讯。

　　数据传输质地：车载以太网供给更高的数据传输质地和安静性，能够抗御数据包的失落和延迟。CAN汇集正在数据传输进程中大概会显现丢包和数据毛病的情景。

　　汇集繁杂性：车载以太网的汇集机闭相对繁杂，需求更高的工夫和资源来构修和维持。比拟之下，CAN汇集的机闭相对简易，容易完成和维持。

　　车载以太网正在车辆内部的高速数据传输和汇集相联方面涌现生色，适合于相联车辆内的种种高级电子修设和使用。它能够供给高达1 Gbps的数据传输速率和更高的数据传输质地和安静性，能够抗御数据包的失落和延迟。但车载以太网的汇集机闭相对繁杂，需求更高的工夫和资源来构修和维持。比拟之下，CAN汇集机闭相对简易，容易完成和维持。它实用于车辆局限器之间的短隔断通讯，比方发起机局限和造动体系局限等。固然CAN通俗只可供给几百kbps的速率，但对待良多车辆局限做事来说依然足够。

　　将来，跟着汽车电子体系的不息生长，车辆内部的数据相易需求会越来越高，车载以太网的使用会越来越通俗。但因为CAN的简易性和牢靠性，它依旧会正在很长一段时分内坚持紧急位置，并正在某些特定的场景中不绝运用。于是，车载以太网和CAN的生长将是彼此填补和并存的。

　　总的来说，车载以太网正在车辆内部的高速数据传输和汇集相联方面涌现生色，适合于相联车辆内的种种高级电子修设和使用。而CAN汇集则更实用于车辆局限器之间的短隔断通讯，比方发起机局限和造动体系局限等。

　　传输速率：CAN通俗能够供给更高的数据传输速率，最高可达1 Mbps。而LIN通俗供给较低的数据传输速率，最高可达20 kbps。

　　数据传输隔断：CAN实用于长隔断数据传输，能够正在一共车辆内部兴办广域汇集。而LIN通俗用于短隔断数据传输，比正派在车门模块和座椅模块之间的通讯。

　　效用：CAN能够援手更多的效用，比方毛病检测和校正，汇集管束，多主机通讯等。而LIN通俗用于较为简易的局限做事，比正派在车内灯光局限、雨刷器局限等。

　　本钱：因为CAN通俗需求更高级另表执掌器和更多的硬件援手，于是本钱大概会更高。而LIN的本钱较低，适合于对本钱有正经恳求的局限做事。

　　通讯答应：CAN是基于动静的答应，采用帧体例传输。而LIN是基于主-从机闭的答应，采用帧反响体例传输。

　　总的来说，CAN适合于繁杂的局限和通讯赖务，比方发起机局限和造动体系局限等。而LIN适合于较为简易的局限做事，比方车内灯光局限和雨刷器局限等。同时，因为本钱较低，LIN正在车辆电子体系中的使用也越来越通俗。